〔自由時報記者謝介裕／鹿谷報導〕鹿谷國中在六○二地震受創後，引發遷校聲浪，十八日縣府教育處長黃寶園與地方溝通、協調後，達成「校園無法安全重建就遷校」的原則與共識，至於「望遠樓」已確定基礎無法修補，將擇日予以拆除。

但被列為遷校預定地之一的廣興國小認為，若因鹿谷國中遷校導致該校被併入鹿谷國小，對該校師生有欠公允，盼縣府能三思，以免徒增民怨。

鹿谷國中遭地震重創，除五樓高的「望遠樓」錯位及三樓高的專科大樓部分裝飾牆倒塌以外，校園最重要的基礎結構擋土牆，也因地層滑動、擠壓出現位移，能否比照九二一大地震原地重建？引發各界關注，縣府教育處長黃寶園昨與縣議員許素霞及鹿谷國中小、廣興國小等相關人員開會協商。

鹿谷國中校長張瑞祥說，該校在九二一地震受創後，台灣土木公會鑑定後，建議不宜原地重建，無奈當時因遷校所須用地取得困難，最後仍被迫原地重建，才導致今日再度受創，校方將趕在暑假結束以前，完成校園地質與結構全面鑑定工作，提供縣府作為是否遷校的參考。

縣議員許素霞指出，鹿谷國中九二一地震花了約六千萬元重建，此次受創初估重建經費約須七千萬元，縣府絕不能讓不當的政策一錯再錯，該校如此不穩定的地質，實有遷校的必要性。

遷校 鹿谷高中預定地優先

幾經協商後，與會人員多傾向易地重建，縣府也提出遷校用地腹案構想，若經費充裕，將選擇面積七公頃的鹿谷高中預定校地為第一優先，其次，研議廣興與鹿谷兩國小合併，之後廣興校園挪作鹿谷國中遷校使用。

惟廣興國小代理校長蘇俊榮及家長會長林逸青當下則表達反對立場，並認為該校學生有六十多人，只因鹿谷國中遷校而被廢校，不但不合理，也勢必引發家長反彈。

教育處長黃寶園表示，目前僅是了解溝通階段，並未形成政策，希望廣興師生與家長不要有過度情緒反應，待鹿谷國中整體鑑定報告出爐後再研議之。

〔自由時報記者林國賢／元長報導〕元長鄉民陳俊誠經營傳承三代的碾米廠，為鄰近三鄉鎮農民服務，濃濃稻香與檜木香氣，碾出「古早味」的白米，傳承濃濃農村的人情味，也是難得的農村文化之寶，經常有學校進行校外教學。

稻香人情味 常供校外教學

這間位於元長鄉龍岩村的碾米廠，已經傳承三代，五十五歲的陳俊誠說，這座完全由檜木構成的碾米機械，從他懂事後就已經有了，將近半世紀的時間，服務元長、北港、褒忠等三鄉鎮的農民。

一百台斤稻穀，十五分鐘就能夠變成白米。陳俊誠說，雖然沒有現代碾米機械的電腦精選、分級，完成依賴他的經驗進行碾米，但效率仍然相當不錯，因為是人力「用心」碾米，且沒有金屬碾米產生的靜電，口感具備古早味，是許多老農民一定要指定的碾米廠。

陳俊誠說，二、三十年前是碾米廠全盛時期，在稻米收成時，每天得工作十餘的鐘頭，後來，大型的碾米工廠出現，加上烘乾機取代曬穀場，生意逐漸流失，現在除了替人代工外，大多是農民留下來自己食用的稻米，工作量比較輕了。

陳俊誠說，這座碾米設備製作的工匠與維修工人，都已經找不到了，還好除了運轉馬達會損壞外，檜木的碾米流程很少故障，而那裡壞了全靠「聽」的，那裡有怪聲，就是那裡出問題，自己都能夠維修。

全縣不超過三座 元長珍寶

檜木碾米廠已經相當罕見，還持續運作更是少見，元長鄉長李泗濱說，全縣應該不會超過三座，是元長鄉的珍寶。

通霄鎮長上李家送禮

〔自由時報記者張勳騰／通霄報導〕通霄鎮五十三歲鎮民李國全，已有一名孫女，三個媳婦上個月又陸續產下二男一女「增產報國」，家中同個月內「三喜臨門」，頓時熱鬧起來，羨煞不少鄰居；李國全說，很高興年輕人願意生小孩，他也樂當年輕阿公。

從民國九十九年開始，李家每年迎娶一名媳婦進門，李國全的長子已育有一歲四個月大的女兒，去年八月三個媳婦又陸續懷孕，分別於上月五日、二十四日及八日生產，再添二男一女三個可愛成員，二十三日將一起做滿月，讓李國全與父母李占管、蘇雲幼樂開懷。

通霄鎮長徐永煌昨天上午到李家贈送新生兒毛毯祝賀；他說，就任以來，首次一戶送三份毛毯，真的很高興。

大媳婦黃詩雯說，三妯娌感情很好，從懷孕起就常分享心得，還團購嬰兒用品，坐月子期間很辛苦，也會相互幫忙並分享媽媽經。

李國全的母親幫三個孫媳婦坐月子，每天煮雞酒、做月子餐，忙得不可開交卻很開心。

依苗栗縣生育津貼發放規定，第一年可領一萬元，後三年每年補助八千元，李家三個媳婦共可領到十萬零二千元，黃詩雯說，生育補助會全部花在小孩子身上。

〔自由時報記者劉禹慶／澎湖報導〕澎湖藍色公路愈來愈蓬勃發展，昨日五萬噸級寶瓶星號首航澎湖，帶來千餘名旅客，也創下馬公商港開港以來，最大噸數船隻泊靠紀錄！除了寶瓶星號外，十月份雙子星號也將造訪，另外，中國廈門港務集團、公主郵輪公司及皇家加勒比郵輪公司等，也表達意願。

昨日載運一千四百七十七位旅客，首航澎湖的寶瓶星號郵輪，在港口拖船噴水迎接下，緩緩駛入馬公港，澎湖縣長王乾發率隊到場歡迎首航旅客，期待未來麗星郵輪帶進更多遊客造訪澎湖，現場並安排馬公高中樂儀隊、明穗幼稚園鬼太鼓、涼傘表演等，讓遊客們感受澎湖風土民情。

巴哈馬籍的寶瓶星號郵輪，建於一九九三年，船舶總噸位五一三○九公噸，船身長二二九．八五公尺，寬二十八．五公尺，共有十三層，設有卡拉OK、免稅商店、娛樂場、游泳池、籃球場等設施；是繼民國九十四年日本商船三井二萬噸級國際郵輪日本丸號、民國九十六年麗星公司近四點三萬噸級天秤星號後，再創馬公港開港以來最大噸數船舶靠港紀錄。

寶瓶星號首航澎湖行程，六月十六日由基隆港出港，翌日彎靠金門，昨天上午抵達澎湖馬公港區泊靠，旅客今日將前往日本嶼那國島彎靠，十九日返回基隆港。

〔自由時報記者陳信仁／集集報導〕集集鎮觀光小火車委外經營，業者引進攤商進駐，卻因缺乏整體規劃，導致景觀亂象引起地方居民抨擊連連，當地觀光業者不滿指稱，集集鎮才入選台灣十大觀光小城，若不及時處理改善亂象，恐將有損十大觀光小城的形象。

集集鎮公所爭取觀光小火車合法上路後，今年春節起即委外經營觀光小火車載客服務，鑑於業者必須投資火車翻修及鐵道安全等龐大經費，公所除委外經營觀光小火車外，原本鐵道旁的C區攤商區也一併委由業者接手經營。

惟業者在規劃攤商進駐時，卻因過於密集雜亂，引起當地居民及觀光業者的不滿，更於日昨聯名向公所陳情，要求改善。

當地觀光業者指出，集集車站為觀光地標，周遭攤商設置與空間規劃缺乏特色，讓景觀大為失色，也讓遊客產生不良印象，集集鎮已是台灣十大觀光小城，公所應重視觀光形象。

鎮長嚴鴻邦說，C區攤商區原規劃十四格攤位，業者為增加攤商服務，增加攤位設計，影響景觀且造成遊憩空間縮減，經已與業者溝通，加上委外契約也要求業者的經營管理不能有影響景觀的現象，業者已釋出善意會儘速檢討改進。嚴鴻邦指出，集集入選台灣十大觀光小城後，包括社造據點、市容景觀與觀光建設都將陸續推動改善，會加強與觀光業者溝通，站在鎮民的立場，來考量景觀及遊憩空間的規劃設計，以維護十大觀光小城的聲譽形象。